Wśród nich jest kampania, w której NHTSA zaleca ograniczenie jazdy albo parkowanie z dala od zabudowań. Przeczytaj ją przed licytacją.

Opisy poniżej to oryginalne komunikaty NHTSA, w języku angielskim.

• UKŁAD ELEKTRYCZNY: OKABLOWANIE: PRZEKAŹNIKI/CEWKI2023-02-09

  Chrysler (FCA US, LLC) ogłasza kampanię serwisową dotyczącą wybranych pojazdów Ram 2500, 3500, 3500 Cab Chassis oraz 4500, 5500 Cab Chassis z lat modelowych 2021-2023 wyposażonych w silnik Cummins 6.7L Turbo Diesel. Może wystąpić zwarcie elektryczne w przekaźniku siatki grzewczej przy włączonym lub wyłączonym zapłonie.

  Skutek: Zwarcie elektryczne w przekaźniku może spowodować pożar w komorze silnika zarówno przy włączonym, jak i wyłączonym zapłonie, zwiększając ryzyko obrażeń.

  Naprawa: Właściciele są zalecani, aby parkować na zewnątrz i z dala od budynków do czasu zakończenia naprawy w ramach kampanii serwisowej. Dealerzy wymienią przekaźnik bezpłatnie. Kampania będzie prowadzona etapami. Faza 1 obejmie pojazdy z rocznika modelowego 2023. FCA US powiadomi dealerów około 23.03.2023 i rozpocznie powiadamianie właścicieli około 05.04.2023. Faza 2 obejmie pojazdy z rocznika modelowego 2022, a Faza 3 pojazdy z rocznika modelowego 2021. FCA US powiadomi dealerów i właścicieli około 27.04.2023 dla Fazy 2 oraz 11.05.2023 dla Fazy 3. Tymczasowe listy powiadamiające właścicieli o ryzyku bezpieczeństwa zostały wysłane 28.03.2023. Listy powiadamiające właścicieli są planowane do wysłania 05.04.2023. Właściciele mogą kontaktować się z działem obsługi klienta FCA US, LLC pod numerem 1-800-853-1403. Numer kampanii FCA US, LLC dla tego wezwania to 13A. Niniejsze wezwanie jest rozszerzeniem i zastępuje wezwanie numer 21V-798.

  Nr kampanii: 23V060000

• UKŁAD ELEKTRYCZNY: OKABLOWANIE: PRZEKAŹNIKI/CEWKI2021-10-14

  Chrysler (FCA US, LLC) ogłasza kampanię serwisową dotyczącą wybranych samochodów Ram 3500, 2500 pickup z lat 2021-2022 oraz pojazdów Ram 3500, 4500 i 5500 typu cab chassis wyposażonych w silniki Cummins 6.7L Turbo Diesel. Zwarcie elektryczne w przekaźniku może spowodować pożar pojazdu zarówno przy włączonym, jak i wyłączonym zapłonie.

  Skutek: Pożar pojazdu zwiększa ryzyko obrażeń.

  Naprawa: Właściciele są zalecani, aby parkowali te pojazdy na zewnątrz budynków lub konstrukcji, z dala od innych pojazdów, do czasu usunięcia usterki. Dealerzy przeprowadzą inspekcję i, jeśli będzie to konieczne, wymienią przekaźnik grzałki dolotu stałoprądowej ("Relay"); jeśli kampania FCA US Recall ID Y08 (NHTSA Recall ID 21V-163) jest otwarta, po inspekcji zostanie zastosowany materiał izolacyjny na przekaźnik. Listy powiadamiające właścicieli zostały wysłane 10 listopada 2021 roku. Właściciele mogą kontaktować się z działem obsługi klienta FCA US, LLC pod numerem 1-800-853-1403. Numer kampanii FCA US, LLC dla tego wezwania to Y76. To wezwanie zostało zastąpione przez 23V060.

  Nr kampanii: 21V798000

• PODUSZKI POWIETRNE: PRZEDNIE; KIEROWNICA: MODUŁ STEROWANIA KIEROWNICĄ2025-11-06

  Chrysler (FCA US, LLC) ogłasza kampanię serwisową dotyczącą wybranych pojazdów Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500, Ram 4500 oraz Ram 5500 z lat modelowych 2021-2022. Moduł sterujący kolumny kierownicy może spowodować, że poduszka powietrzna po stronie kierowcy nie zadziała zgodnie z przeznaczeniem. W związku z tym pojazdy te nie spełniają wymagań Federalnego Standardu Bezpieczeństwa Pojazdów Silnikowych nr 208, „Ochrona pasażerów podczas zderzenia”.

  Skutek: Poduszka powietrzna po stronie kierowcy, która nie rozwija się zgodnie z przeznaczeniem, zwiększa ryzyko obrażeń w razie wypadku.

  Naprawa: Dealerzy wymienią moduł sterowania kolumny kierownicy bezpłatnie. Listy powiadamiające właścicieli zostały wysłane począwszy od 11 grudnia 2025 roku. Właściciele mogą kontaktować się z działem obsługi klienta Chrysler pod numerem 800-853-1403. Numer kampanii serwisowej Chrysler to 14C. Numery identyfikacyjne pojazdów (VIN) objętych tą kampanią serwisową stały się dostępne do wyszukiwania na stronie NHTSA.gov od 13 listopada 2025 roku.

  Nr kampanii: 25V765000

To są kampanie serwisowe ogłoszone dla tego modelu i rocznika. NHTSA nie publikuje informacji, czy naprawę wykonano w tym konkretnym egzemplarzu — o to trzeba zapytać sprzedającego.