RAM 1500 2024
Big Horn / Lone Star
- Odpala i jeździ
- 2024
- 107 100 km
- benzyna
- automat
- 4×4
Uszkodzenie: przód
Zobacz autoVIN 1C6SRFFT7RN148883
Tradesman
VIN: 1C6RR6FT6DS588246
Wyślemy maila, gdy na aukcji pojawi się takie auto.
VIN: 1C6RR6FT6DS588246
Wyślemy maila, gdy na aukcji pojawi się takie auto.

Ekspert IUSAC
Do tej aukcji dołączony jest film z pracy silnika — słychać, jak odpala i jak chodzi na wolnych obrotach. To więcej, niż widać na zdjęciach, i rzadziej niż przy co trzecim aucie.
§ 10 umowy: jeśli auto po sprowadzeniu nie spełni Twoich oczekiwań, bo jego stan techniczny odbiega od prezentacji z aukcji, odkupimy je na warunkach ustalonych w osobnej umowie.
Auta nie mamy na placu – kupujemy je dla Ciebie na aukcji w USA.
Wybierasz auto i ustalamy limit ceny
Razem ustalamy, ile najwyżej licytujemy, żeby nie przekroczyć budżetu.
Podpisujemy umowę i licytujemy
Licytujemy za Ciebie do ustalonego limitu.
Transport i odprawa
Auto płynie do Europy, przechodzi odprawę i jedzie do Polski. Dostawa trwa zwykle 8–12 tygodni.
Naprawa i auto pod Twoim domem
Po naprawie podstawiamy auto gotowe do rejestracji.
Przed licytacją: kaucja
10% ustalonego limitu ceny, nie mniej niż 1000 USD.
Po wygranej licytacji: cena auta
Tyle, za ile wylicytowaliśmy auto.
Gdy auto dopłynie do Europy: reszta kosztów
Cło, akcyza, VAT, transport do Polski i nasza prowizja 1000 USD. Wcześniej dostajesz rozpiskę wszystkich kwot.
Wszystko płacisz w złotówkach, na konto naszej polskiej spółki. Przewalutowanie robimy bez dodatkowych opłat.
Normalne zużycie
Brak
129,656 mi
Odpala i jeździ
Dołączono
Srebrny
ST
5.7L V-8 VVT, REGULAR , 395HP
Benzyna
Pickup
Automatyczna
Na jedną oś
5,7 l, 8 cylindrów
46528070
Orlando, , USA
Sprzedawca prywatny
Brak informacji
NHTSA ocenia wersje tego modelu osobno i one różnią się między sobą — dlatego podajemy je oddzielnie. Sprawdź wersję zgodną z wyposażeniem i napędem tego auta.
Gwiazdki pochodzą z rządowego programu NHTSA (New Car Assessment Program), w którym samochody są rozbijane w testach zderzeniowych. Skala liczy od jednej do pięciu gwiazdek.
Government 5-Star Safety Ratings are part of the National Highway Traffic Safety Administration's New Car Assessment Program (NHTSA.gov).
Opisy poniżej to oryginalne komunikaty NHTSA, w języku angielskim.
Chrysler (FCA US LLC) ogłasza kampanię serwisową dotyczącą wybranych samochodów Ram 1500, 2500 i 3500 z lat modelowych 2015-2017, wyposażonych w 8-stopową skrzynię ładunkową oraz elektrycznie blokowaną klapę tylną. Chrysler ogłasza również kampanię serwisową dla wszystkich samochodów Ram 1500, 2500 i 3500 z lat modelowych 2013-2014 oraz 2018, wyprodukowanych przed 1 kwietnia 2018 roku, wyposażonych w 6- lub 8-stopową skrzynię ładunkową oraz elektrycznie blokowaną klapę tylną. 29 sierpnia 2019 roku Chrysler rozszerzył kampanię serwisową o dodatkowe 693 128 samochodów Ram 1500, 2500 i 3500 z lat modelowych 2013-2014. Ogranicznik siłownika klapy tylnej może ulec pęknięciu, co może spowodować odblokowanie i otwarcie klapy tylnej podczas jazdy.
Skutek: Jeśli tylna klapa otworzy się podczas jazdy pojazdem, ładunek może wypaść z pojazdu i stworzyć zagrożenie na drodze, zwiększając ryzyko wypadku.
Naprawa: Chrysler powiadomi właścicieli, a dealerzy bezpłatnie naprawią zatrzask klapy tylnej. Kampania rozpoczęła się 23 maja 2019 roku. Chrysler planuje powiadomić właścicieli rozszerzonej grupy pojazdów 18 października 2019 roku. Właściciele mogą kontaktować się z działem obsługi klienta FCA US pod numerem 1-800-853-1403. Numer kampanii FCA US dla tej akcji to V44. Uwaga: samochody Ram 1500 z lat modelowych 2015-2017 z nadwoziem innym niż 8-stopowe są obecnie objęte kampanią NHTSA 18V-486 dotyczącą tego problemu.
Nr kampanii: 19V347000
Chrysler (FCA US LLC) ogłasza akcję serwisową dotyczącą wybranych pojazdów Ram 3500 Cab Chassis z lat 2016-2017 o dopuszczalnej masie całkowitej (GVWR) poniżej 10 000 funtów, Ram 3500, 4500 i 5500 Cab Chassis z lat 2011-2017, Ram 1500 z lat 2009-2017 oraz Ram 2500 i 3500 pickup z lat 2010-2017, wszystkie wyposażone w dźwignię zmiany biegów na kolumnie kierownicy. Długotrwałe naciskanie pedału hamulca podczas pracy silnika i ustawienia pojazdu w pozycji PARK może spowodować zablokowanie sworznia blokady zmiany biegów (Brake Transmission Shift Interlock, BTSI) w pozycji otwartej. Gdy sworzeń jest w pozycji otwartej, możliwe jest przesunięcie skrzyni biegów z pozycji PARK na dowolny bieg bez naciskania pedału hamulca lub posiadania kluczyka w stacyjce.
Skutek: Możliwość zmiany biegów bez naciskania pedału hamulca i/lub bez kluczyka w stacyjce może zwiększyć ryzyko niezamierzonego stoczenia się pojazdu, co może skutkować obrażeniami ciała lub wypadkiem.
Naprawa: Chrysler powiadomi właścicieli, a dealerzy zaktualizują oprogramowanie pojazdu, skontrolują BTSI i w razie potrzeby wymienią go bezpłatnie. Kampania serwisowa rozpoczęła się 26 lutego 2018 roku. Właściciele mogą kontaktować się z działem obsługi klienta Chrysler pod numerem 1-800-853-1403. Numer kampanii serwisowej Chrysler to T79.
Nr kampanii: 17V821000
Chrysler (FCA US LLC) ogłasza kampanię serwisową dotyczącą wybranych pojazdów Ram 1500 z lat modelowych 2013-2016, Ram 2500 z lat modelowych 2013-2016 oraz Ram 3500 z lat modelowych 2014-2016. W określonych warunkach jazdy, takich jak jazda w terenie lub uderzenie pojazdu przez zanieczyszczenia, czujnik kąta przechyłu może wywołać błąd w module sterującym systemem ochrony pasażerów (Occupant Restraint Controller, ORC). W przypadku wystąpienia tego błędu, boczna poduszka powietrzna kurtynowa chroniąca przed dachowaniem oraz napinacz pasa bezpieczeństwa zostaną wyłączone i nie zadziałają.
Skutek: Jeśli poduszki powietrzne boczne kurtynowe przeciwkapotażowe oraz napinacze pasów bezpieczeństwa są wyłączone, istnieje zwiększone ryzyko obrażeń u osób znajdujących się w pojeździe w przypadku kolizji wymagającej aktywacji tych systemów bezpieczeństwa.
Naprawa: Chrysler powiadomi właścicieli, a dealerzy bezpłatnie zaktualizują oprogramowanie ORC. Kampania serwisowa rozpoczęła się 26 czerwca 2017 roku. Właściciele mogą kontaktować się z działem obsługi klienta Chrysler pod numerem 1-800-853-1403. Numer kampanii serwisowej Chrysler to T25.
Nr kampanii: 17V302000
To są kampanie serwisowe ogłoszone dla tego modelu i rocznika. NHTSA nie publikuje informacji, czy naprawę wykonano w tym konkretnym egzemplarzu — o to trzeba zapytać sprzedającego.
Ładowanie...
Ten sam model, z szacunkową ceną w Polsce bez naprawy. Kliknij auto, żeby zobaczyć zdjęcia, uszkodzenia i historię.
Big Horn / Lone Star
Uszkodzenie: przód
Zobacz autoVIN 1C6SRFFT7RN148883
Big Horn 4x4 5'7 Box
Uszkodzenie: przód
Zobacz autoVIN 1C6SRFFT1TN339321
Laramie 4x4 5'7 Box
Uszkodzenie: przód
Zobacz autoVIN 1C6SRFJT4RN116576
Big Horn 4x4 6'4 Box
Uszkodzenie: przód
Zobacz autoVIN 1C6SRFMP3SN732046
Classic Tradesman 4x2 5'7 Box
Uszkodzenie: lewy bok
Zobacz autoVIN 3C6RR6KG9LG290417
Express 4x2 5'7 Box
Uszkodzenie: przód
Zobacz autoVIN 3C6RREGG7T4198436
Jedno dotknięcie i jesteś w katalogu.
Poradniki mówią jedno: wybierz firmę, nie auto. Oto trzy rzeczy, które możesz sprawdzić, zanim nam zaufasz.
Blacharka, lakier, mechanika i elektronika u nas, nie u podwykonawcy. Odbierasz auto gotowe do jazdy albo dowozimy je pod dom.
Gdy auto po przypłynięciu nie spełni Twoich oczekiwań, odkupimy je przed odprawą celną za kwotę zapłaconą na aukcji. Masz to na piśmie.
Płacisz w złotówkach na polskie konto. Umowa po polsku, faktura, biuro przy Al. Jana Pawła II 27. Rozmawiasz z Krzysztofem, nie z botem.

Opinie osób, które sprowadziły z nami auto.
★★★★★
„Pan Krzysztof to uczciwy człowiek! Pokazał mi wszystkie dokumenty, wytłumaczył każdą pozycję w kosztach - żadnych oszustw czy zawyżonych cen.”
Monika, Białystok
★★★★★
„Profesjonalizm na najwyższym poziomie! Wcześniej miałem złe doświadczenia z innymi importerami - oszustwa na cenach, ukryte koszty. U Pana Krzysztofa z IUSAC wszystko przejrzyste jak łza.”
Robert, Katowice
★★★★★
„Bardzo dobra firma, choć miałam małe obawy na początku. Pan Krzysztof rozwiał wszystkie wątpliwości pokazując mi szczegółowe wyliczenia - zero oszustw cenowych!”
Magdalena, Łódź
7 krótkich filmów, razem 20 minut. Krzysztof odpowiada tak, jak przez telefon. Zacznij od tego, które Cię najbardziej nurtuje.
„Ile to trwa? Kiedy auto będzie w moim garażu?”
8–10 tygodni do Polski, potem naprawa. Co dzieje się po drodze.
4:37„Czy nie kupuję auta po powodzi albo z ukrytą szkodą?”Jak czytamy zdjęcia z aukcji, historię i dokument własności, zanim zaproponujemy Ci auto.
2:45„Ile naprawdę zapłacę? Pokaż mi wszystkie koszty”Aukcja, transport, cło, akcyza, VAT, naprawa. Bez pozycji ukrytych.
2:40„Czy to się w ogóle opłaca wobec auta z Polski?”Kiedy import wygrywa, a kiedy odradzamy.
3:17„Skąd wiem, że nie znikniesz z moją zaliczką?”Umowa, kaucja zwrotna i punkt 10: odkup auta, gdy nie spełni oczekiwań.
1:45„Co z częściami do auta z USA?”Skąd bierzemy części i ile się na nie czeka.
1:42„Jak wygląda rozmowa z wami?”Auto, cena, szczegóły: o co zapytamy i co dostaniesz po rozmowie.Nie znalazłeś swojego pytania? Na stronie z filmami jest formularz: napisz, o co chodzi, a odpowiemy telefonicznie albo nagramy odpowiedź.
Auta, które sprowadziliśmy i naprawiliśmy w ostatnim czasie. Kliknij, żeby zobaczyć zdjęcia z aukcji i po naprawie oraz rachunek.

2017 · taniej o 120 000 zł

2016 · taniej o 94 000 zł

2020 · taniej o 125 000 zł

2017 · taniej o 105 000 zł

2021 · taniej o 110 000 zł

2021 · taniej o 68 000 zł

2018 · taniej o 38 000 zł

2019 · taniej o 68 000 zł