Mazda CX-9 2021
Touring
- Odpala i jeździ
- Film z pracy silnika
- 2021
- 130 800 km
- benzyna
- automat
- 4×4
Uszkodzenie: prawy przód
Zobacz autoVIN JM3TCBCY5M0535212
Sport
VIN: JM3TB2BA4F0453711
Wyślemy maila, gdy na aukcji pojawi się takie auto.
VIN: JM3TB2BA4F0453711
Wyślemy maila, gdy na aukcji pojawi się takie auto.

Ekspert IUSAC
Dla tego modelu i rocznika NHTSA wydała kampanię, w której zaleca ograniczenie jazdy do czasu naprawy. Nie znaczy to, że akurat ten egzemplarz jest niesprawny — kampanie ogłasza się dla całej serii. Znaczy, że warto zapytać o tę naprawę, zanim podbijesz stawkę. Napisz, sprawdzimy to razem.
§ 10 umowy: jeśli auto po sprowadzeniu nie spełni Twoich oczekiwań, bo jego stan techniczny odbiega od prezentacji z aukcji, odkupimy je na warunkach ustalonych w osobnej umowie.
Auta nie mamy na placu – kupujemy je dla Ciebie na aukcji w USA.
Wybierasz auto i ustalamy limit ceny
Razem ustalamy, ile najwyżej licytujemy, żeby nie przekroczyć budżetu.
Podpisujemy umowę i licytujemy
Licytujemy za Ciebie do ustalonego limitu.
Transport i odprawa
Auto płynie do Europy, przechodzi odprawę i jedzie do Polski. Dostawa trwa zwykle 8–12 tygodni.
Naprawa i auto pod Twoim domem
Po naprawie podstawiamy auto gotowe do rejestracji.
Przed licytacją: kaucja
10% ustalonego limitu ceny, nie mniej niż 1000 USD.
Po wygranej licytacji: cena auta
Tyle, za ile wylicytowaliśmy auto.
Gdy auto dopłynie do Europy: reszta kosztów
Cło, akcyza, VAT, transport do Polski i nasza prowizja 1000 USD. Wcześniej dostajesz rozpiskę wszystkich kwot.
Wszystko płacisz w złotówkach, na konto naszej polskiej spółki. Przewalutowanie robimy bez dodatkowych opłat.
Przód
Nieznane
186,761 mi
Odpala i jeździ
Dołączono
Szary
Sport
3.7L V-6 DOHC, VVT, REGULAR , 273HP
Benzyna
SUV
Automatyczna
Na jedną oś
3,7 l
4 drzwi
46002809
Graham, North Carolina, USA
Firma ubezpieczeniowa
Salvage
NHTSA przebadała inne wersje tego modelu i rocznika, ale żadna z nich nie odpowiada wyposażeniu tego egzemplarza (liczba drzwi albo napęd). Poniższe oceny opisują model, nie to konkretne auto.
Gwiazdki pochodzą z rządowego programu NHTSA (New Car Assessment Program), w którym samochody są rozbijane w testach zderzeniowych. Skala liczy od jednej do pięciu gwiazdek.
Government 5-Star Safety Ratings are part of the National Highway Traffic Safety Administration's New Car Assessment Program (NHTSA.gov).
Wśród nich jest kampania, w której NHTSA zaleca ograniczenie jazdy albo parkowanie z dala od zabudowań. Przeczytaj ją przed licytacją.
Opisy poniżej to oryginalne komunikaty NHTSA, w języku angielskim.
Mazda North American Operations (Mazda) ogłasza akcję serwisową dotyczącą wybranych pojazdów Mazda CX-9 z lat 2014-2015, które zostały sprzedane lub kiedykolwiek zarejestrowane w stanach Alabama, Kalifornia, Floryda, Georgia, Hawaje, Luizjana, Mississippi, Karolina Południowa, Teksas, Portoryko, Samoa Amerykańskie, Guam, Północne Wyspy Marianów (Saipan) oraz Wyspy Dziewicze Stanów Zjednoczonych, zwanych dalej „Strefą A”. Dodatkowo, o ile nie są objęte „Strefą A”, Mazda ogłasza akcję serwisową dotyczącą wybranych pojazdów Mazda6 z lat 2011-2013, CX-7 z lat 2011-2012 oraz CX-9 z lat 2011-2015, które zostały sprzedane lub kiedykolwiek zarejestrowane w stanach Arizona, Arkansas, Delaware, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, New Mexico, North Carolina, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania, Tennessee, Virginia, West Virginia oraz Dystrykcie Kolumbii, zwanych dalej „Strefą B”. Dodatkowo, o ile nie są objęte Strefą A lub Strefą B, Mazda ogłasza akcję serwisową dotyczącą wybranych pojazdów Mazda6 z lat 2010-2013, CX-7 z lat 2010-2012 oraz CX-9 z lat 2010-2015, które kiedykolwiek były zarejestrowane w stanach Alaska, Kolorado, Connecticut, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, New York, North Dakota, Oregon, Rhode Island, South Dakota, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin oraz Wyoming, zwanych dalej „Strefą C”. Pojazdy te są wyposażone w określone napełniacze poduszek powietrznych, montowane jako część przednich poduszek powietrznych pasażera, używanych jako wyposażenie oryginalne lub zamienne. W przypadku kolizji wymagającej uruchomienia przedniej poduszki powietrznej pasażera, napełniacze te mogą eksplodować z powodu degradacji materiału pędnego, która następuje po długotrwałej ekspozycji na absolutną wilgotność i cykle temperatury.
Skutek: Eksplozja napełniacza może spowodować, że ostre fragmenty metalu uderzą kierowcę lub innych pasażerów, co może skutkować poważnymi obrażeniami lub śmiercią.
Naprawa: Mazda powiadomi właścicieli, a dealerzy wymienią napinacz poduszki powietrznej przedniego pasażera na alternatywny napinacz, bezpłatnie. Kampania serwisowa rozpoczęła się 9 listopada 2018 roku. Właściciele mogą kontaktować się z działem obsługi klienta Mazdy pod numerem 1-800-222-5500, opcja 4. Numer kampanii Mazdy to 1317F.
Nr kampanii: 18V717000
Mazda North American Operations (Mazda) ogłasza kampanię serwisową dotyczącą wybranych pojazdów modelowego rocznika 2016 CX-3 wyprodukowanych od 1 czerwca 2015 do 2 grudnia 2015, pojazdów Mazda2 modelowych roczników 2013-2014 wyprodukowanych od 3 lipca 2013 do 8 sierpnia 2014, pojazdów CX-5 modelowych roczników 2014-2016 wyprodukowanych od 19 stycznia 2013 do 2 grudnia 2015 oraz pojazdów CX-9 modelowych roczników 2013-2015 wyprodukowanych od 6 grudnia 2012 do 31 lipca 2015. Nakrętki i śruby mocujące dolne, które łączą przedni zespół kolumny resorującej z zwrotnicą, mogą się poluzować, co może spowodować oddzielenie zwrotnicy.
Skutek: Jeśli zwrotnica oddzieli się od zespołu kolumny resorującej, może to spowodować utratę kontroli nad kierowaniem, zwiększając ryzyko wypadku.
Naprawa: Mazda powiadomi właścicieli, a dealerzy sprawdzą dolne nakrętki i śruby mocujące przedni zespół kolumny do zwrotnicy kierownicy. Jeśli śruby będą poluzowane, zostaną wymienione i prawidłowo dokręcone, bezpłatnie. Akcja serwisowa ma rozpocząć się 20 maja 2016 roku. Właściciele mogą kontaktować się z działem obsługi klienta Mazdy pod numerem 1-800-222-5500. Numer kampanii Mazdy to 9316D.
Nr kampanii: 16V203000
To są kampanie serwisowe ogłoszone dla tego modelu i rocznika. NHTSA nie publikuje informacji, czy naprawę wykonano w tym konkretnym egzemplarzu — o to trzeba zapytać sprzedającego.
Ładowanie...
Ten sam model, z szacunkową ceną w Polsce bez naprawy. Kliknij auto, żeby zobaczyć zdjęcia, uszkodzenia i historię.
Touring
Uszkodzenie: prawy przód
Zobacz autoVIN JM3TCBCY5M0535212
Touring
Uszkodzenie: przód
Zobacz autoVIN JM3TCBCY5P0658156
Touring Plus
Uszkodzenie: bok
Zobacz autoVIN JM3TCBAY9P0655635
Grand Touring
Uszkodzenie: grad
Zobacz autoVIN JM3TCBDY9M0520694
Touring Plus
Uszkodzenie: przód
Zobacz autoVIN JM3TCBAY6N0615803
Touring
Uszkodzenie: bok
Zobacz autoVIN JM3TCBCYXN0603005
Jedno dotknięcie i jesteś w katalogu.
Poradniki mówią jedno: wybierz firmę, nie auto. Oto trzy rzeczy, które możesz sprawdzić, zanim nam zaufasz.
Blacharka, lakier, mechanika i elektronika u nas, nie u podwykonawcy. Odbierasz auto gotowe do jazdy albo dowozimy je pod dom.
Gdy auto po przypłynięciu nie spełni Twoich oczekiwań, odkupimy je przed odprawą celną za kwotę zapłaconą na aukcji. Masz to na piśmie.
Płacisz w złotówkach na polskie konto. Umowa po polsku, faktura, biuro przy Al. Jana Pawła II 27. Rozmawiasz z Krzysztofem, nie z botem.

Opinie osób, które sprowadziły z nami auto.
★★★★★
„Pan Krzysztof to uczciwy człowiek! Pokazał mi wszystkie dokumenty, wytłumaczył każdą pozycję w kosztach - żadnych oszustw czy zawyżonych cen.”
Monika, Białystok
★★★★★
„Profesjonalizm na najwyższym poziomie! Wcześniej miałem złe doświadczenia z innymi importerami - oszustwa na cenach, ukryte koszty. U Pana Krzysztofa z IUSAC wszystko przejrzyste jak łza.”
Robert, Katowice
★★★★★
„Bardzo dobra firma, choć miałam małe obawy na początku. Pan Krzysztof rozwiał wszystkie wątpliwości pokazując mi szczegółowe wyliczenia - zero oszustw cenowych!”
Magdalena, Łódź
7 krótkich filmów, razem 20 minut. Krzysztof odpowiada tak, jak przez telefon. Zacznij od tego, które Cię najbardziej nurtuje.
„Ile to trwa? Kiedy auto będzie w moim garażu?”
8–10 tygodni do Polski, potem naprawa. Co dzieje się po drodze.
4:37„Czy nie kupuję auta po powodzi albo z ukrytą szkodą?”Jak czytamy zdjęcia z aukcji, historię i dokument własności, zanim zaproponujemy Ci auto.
2:45„Ile naprawdę zapłacę? Pokaż mi wszystkie koszty”Aukcja, transport, cło, akcyza, VAT, naprawa. Bez pozycji ukrytych.
2:40„Czy to się w ogóle opłaca wobec auta z Polski?”Kiedy import wygrywa, a kiedy odradzamy.
3:17„Skąd wiem, że nie znikniesz z moją zaliczką?”Umowa, kaucja zwrotna i punkt 10: odkup auta, gdy nie spełni oczekiwań.
1:45„Co z częściami do auta z USA?”Skąd bierzemy części i ile się na nie czeka.
1:42„Jak wygląda rozmowa z wami?”Auto, cena, szczegóły: o co zapytamy i co dostaniesz po rozmowie.Nie znalazłeś swojego pytania? Na stronie z filmami jest formularz: napisz, o co chodzi, a odpowiemy telefonicznie albo nagramy odpowiedź.
Auta, które sprowadziliśmy i naprawiliśmy w ostatnim czasie. Kliknij, żeby zobaczyć zdjęcia z aukcji i po naprawie oraz rachunek.

2017 · taniej o 120 000 zł

2016 · taniej o 94 000 zł

2020 · taniej o 125 000 zł

2017 · taniej o 105 000 zł

2021 · taniej o 110 000 zł

2021 · taniej o 68 000 zł

2018 · taniej o 38 000 zł

2019 · taniej o 68 000 zł