Ford Explorer 2023
XLT
- Odpala i jeździ
- Film z pracy silnika
- 2023
- 112 800 km
- benzyna
- automat
- 4×4
Uszkodzenie: prawy przód
Zobacz autoVIN 1FMSK8DH4PGB44150
Limited
VIN: 1FM5K8F88DGA65201
Wyślemy maila, gdy na aukcji pojawi się takie auto.
VIN: 1FM5K8F88DGA65201
Wyślemy maila, gdy na aukcji pojawi się takie auto.

Ekspert IUSAC
Do tej aukcji dołączony jest film z pracy silnika — słychać, jak odpala i jak chodzi na wolnych obrotach. To więcej, niż widać na zdjęciach, i rzadziej niż przy co trzecim aucie.
§ 10 umowy: jeśli auto po sprowadzeniu nie spełni Twoich oczekiwań, bo jego stan techniczny odbiega od prezentacji z aukcji, odkupimy je na warunkach ustalonych w osobnej umowie.
Auta nie mamy na placu – kupujemy je dla Ciebie na aukcji w USA.
Wybierasz auto i ustalamy limit ceny
Razem ustalamy, ile najwyżej licytujemy, żeby nie przekroczyć budżetu.
Podpisujemy umowę i licytujemy
Licytujemy za Ciebie do ustalonego limitu.
Transport i odprawa
Auto płynie do Europy, przechodzi odprawę i jedzie do Polski. Dostawa trwa zwykle 8–12 tygodni.
Naprawa i auto pod Twoim domem
Po naprawie podstawiamy auto gotowe do rejestracji.
Przed licytacją: kaucja
10% ustalonego limitu ceny, nie mniej niż 1000 USD.
Po wygranej licytacji: cena auta
Tyle, za ile wylicytowaliśmy auto.
Gdy auto dopłynie do Europy: reszta kosztów
Cło, akcyza, VAT, transport do Polski i nasza prowizja 1000 USD. Wcześniej dostajesz rozpiskę wszystkich kwot.
Wszystko płacisz w złotówkach, na konto naszej polskiej spółki. Przewalutowanie robimy bez dodatkowych opłat.
Przód
Nieznane
198,000 mi
Odpala i jeździ
Dołączono
Czarny
Limited
3.5L V-6 DOHC, VVT, REGULAR , 290HP
Benzyna
SUV
Automatyczna
Na cztery koła (dołączany)
290 KM
3,5 l, 6 cylindrów, widlasty
4 drzwi
46247874
Loganville, Georgia, USA
Firma ubezpieczeniowa
Salvage
Gwiazdki pochodzą z rządowego programu NHTSA (New Car Assessment Program), w którym samochody są rozbijane w testach zderzeniowych. Skala liczy od jednej do pięciu gwiazdek.
Government 5-Star Safety Ratings are part of the National Highway Traffic Safety Administration's New Car Assessment Program (NHTSA.gov).
Ocena dotyczy wersji Explorer 4 DR SUV FWD.
Gwiazdki pochodzą z rządowego programu NHTSA (New Car Assessment Program), w którym samochody są rozbijane w testach zderzeniowych. Skala liczy od jednej do pięciu gwiazdek.
Government 5-Star Safety Ratings are part of the National Highway Traffic Safety Administration's New Car Assessment Program (NHTSA.gov).
Opisy poniżej to oryginalne komunikaty NHTSA, w języku angielskim.
Ford Motor Company (Ford) ogłasza kampanię serwisową dotyczącą wybranych pojazdów Explorer z lat 2011-2019. Klipsy mocujące obudowę słupka A mogą nie być prawidłowo zapięte, co może powodować odczepienie obudowy.
Skutek: Oderwany element wykończenia może odpaść od pojazdu, stając się zagrożeniem na drodze i zwiększając ryzyko wypadku.
Naprawa: Dealerzy przeprowadzą inspekcję i w razie potrzeby wymienią obudowę słupka A, bezpłatnie. Kampania będzie realizowana etapami, a naprawa będzie dostępna w różnych fazach w zależności od rocznika. Listy powiadamiające właścicieli zostały wysłane w okresie od 18 lipca 2024 do 16 grudnia 2025. Właściciele mogą kontaktować się z działem obsługi klienta Ford pod numerem 1-866-436-7332. Numer kampanii serwisowej Ford to 24S02.
Nr kampanii: 24V031000
Ford Motor Company (Ford) ogłasza akcję serwisową dotyczącą wybranych pojazdów Explorer z lat 2011-2013, które zostały pierwotnie sprzedane lub są obecnie zarejestrowane w stanach: Connecticut, Delaware, Dystrykt Kolumbii, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia oraz Wisconsin. Pojazdy te mogą być wyposażone w zamienny przegub kulowy o osi krzyżowej (CABJ), który może zaciąć się i spowodować pęknięcie zewnętrznej części tylnego drążka kierowniczego zawieszenia.
Skutek: Pęknięcie tylnego drążka zbieżności może skutkować utratą kontroli nad układem kierowniczym, zwiększając ryzyko wypadku.
Naprawa: Dealer sprawdzi obecność CABJ. Jeśli zostanie znaleziony CABJ dowolnego typu, dealer sprawdzi dokręcenie CABJ i w razie potrzeby wymieni CABJ, zwrotnicę i/lub drążek kierowniczy, bezpłatnie. Listy z powiadomieniem tymczasowym wysłano 10 listopada 2021 roku. Listy z powiadomieniem dla właścicieli wysłano 17 marca 2022 roku. Właściciele mogą kontaktować się z obsługą klienta Ford pod numerem 1-866-436-7332. Numer kampanii serwisowej Ford to 21S43.
Nr kampanii: 21V746000
Ford Motor Company (Ford) ogłasza akcję serwisową dotyczącą wybranych pojazdów Explorer z lat 2013-2017, które zostały pierwotnie sprzedane lub kiedykolwiek zarejestrowane w stanach Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Kentucky, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Missouri, New Hampshire, New Jersey, New York, Ohio, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont, Virginia, West Virginia, Wisconsin oraz Dystrykcie Kolumbii. Narażenie na działanie soli drogowej może spowodować korozję i zacięcie przegubu kulowego w osi poprzecznej, co skutkuje pęknięciem zewnętrznej części tylnego drążka kierowniczego zawieszenia.
Skutek: Pęknięcie tylnego drążka kierowniczego może skutkować utratą kontroli nad kierowaniem, zwiększając ryzyko wypadku.
Naprawa: Autoryzowane serwisy dokonają inspekcji i w razie potrzeby wymienią przegub kulowy o osi krzyżowej (CABJ) zwrotnicy oraz wymienią tylne drążki regulacji zbieżności, bezpłatnie. Ta kampania serwisowa jest rozszerzeniem poprzednich kampanii NHTSA o numerach 16V-245, 19V-435 oraz 20V-675. Niektóre pojazdy wcześniej naprawiane będą musiały wrócić na nową naprawę. Tymczasowe powiadomienia o ryzyku bezpieczeństwa zostały wysłane 10 września 2021 roku. Listy powiadamiające właścicieli zostały wysłane 16 marca 2022 roku. Właściciele mogą kontaktować się z działem obsługi klienta Forda pod numerem 1-866-436-7332. Numer kampanii Forda to 21S32.
Nr kampanii: 21V537000
To są kampanie serwisowe ogłoszone dla tego modelu i rocznika. NHTSA nie publikuje informacji, czy naprawę wykonano w tym konkretnym egzemplarzu — o to trzeba zapytać sprzedającego.
Ładowanie...
Ten sam model, z szacunkową ceną w Polsce bez naprawy. Kliknij auto, żeby zobaczyć zdjęcia, uszkodzenia i historię.
XLT
Uszkodzenie: prawy przód
Zobacz autoVIN 1FMSK8DH4PGB44150
XLT
Uszkodzenie: przód
Zobacz autoVIN 1FMSK7DH1LGC73340
St-line
Uszkodzenie: tył
Zobacz autoVIN 1FMSK7KHXRGA72399
XLT
Uszkodzenie: tył
Zobacz autoVIN 1FMSK8DH9MGA39017
XLT
Uszkodzenie: lewy przód
Zobacz autoVIN 1FMSK8DH0NGC14417
XLT
Uszkodzenie: prawy przód
Zobacz autoVIN 1FMSK8DH2MGA00673
Jedno dotknięcie i jesteś w katalogu.
Poradniki mówią jedno: wybierz firmę, nie auto. Oto trzy rzeczy, które możesz sprawdzić, zanim nam zaufasz.
Blacharka, lakier, mechanika i elektronika u nas, nie u podwykonawcy. Odbierasz auto gotowe do jazdy albo dowozimy je pod dom.
Gdy auto po przypłynięciu nie spełni Twoich oczekiwań, odkupimy je przed odprawą celną za kwotę zapłaconą na aukcji. Masz to na piśmie.
Płacisz w złotówkach na polskie konto. Umowa po polsku, faktura, biuro przy Al. Jana Pawła II 27. Rozmawiasz z Krzysztofem, nie z botem.

Opinie osób, które sprowadziły z nami auto.
★★★★★
„Pan Krzysztof to uczciwy człowiek! Pokazał mi wszystkie dokumenty, wytłumaczył każdą pozycję w kosztach - żadnych oszustw czy zawyżonych cen.”
Monika, Białystok
★★★★★
„Profesjonalizm na najwyższym poziomie! Wcześniej miałem złe doświadczenia z innymi importerami - oszustwa na cenach, ukryte koszty. U Pana Krzysztofa z IUSAC wszystko przejrzyste jak łza.”
Robert, Katowice
★★★★★
„Bardzo dobra firma, choć miałam małe obawy na początku. Pan Krzysztof rozwiał wszystkie wątpliwości pokazując mi szczegółowe wyliczenia - zero oszustw cenowych!”
Magdalena, Łódź
7 krótkich filmów, razem 20 minut. Krzysztof odpowiada tak, jak przez telefon. Zacznij od tego, które Cię najbardziej nurtuje.
„Ile to trwa? Kiedy auto będzie w moim garażu?”
8–10 tygodni do Polski, potem naprawa. Co dzieje się po drodze.
4:37„Czy nie kupuję auta po powodzi albo z ukrytą szkodą?”Jak czytamy zdjęcia z aukcji, historię i dokument własności, zanim zaproponujemy Ci auto.
2:45„Ile naprawdę zapłacę? Pokaż mi wszystkie koszty”Aukcja, transport, cło, akcyza, VAT, naprawa. Bez pozycji ukrytych.
2:40„Czy to się w ogóle opłaca wobec auta z Polski?”Kiedy import wygrywa, a kiedy odradzamy.
3:17„Skąd wiem, że nie znikniesz z moją zaliczką?”Umowa, kaucja zwrotna i punkt 10: odkup auta, gdy nie spełni oczekiwań.
1:45„Co z częściami do auta z USA?”Skąd bierzemy części i ile się na nie czeka.
1:42„Jak wygląda rozmowa z wami?”Auto, cena, szczegóły: o co zapytamy i co dostaniesz po rozmowie.Nie znalazłeś swojego pytania? Na stronie z filmami jest formularz: napisz, o co chodzi, a odpowiemy telefonicznie albo nagramy odpowiedź.
Auta, które sprowadziliśmy i naprawiliśmy w ostatnim czasie. Kliknij, żeby zobaczyć zdjęcia z aukcji i po naprawie oraz rachunek.

2017 · taniej o 120 000 zł

2016 · taniej o 94 000 zł

2020 · taniej o 125 000 zł

2017 · taniej o 105 000 zł

2021 · taniej o 110 000 zł

2021 · taniej o 68 000 zł

2018 · taniej o 38 000 zł

2019 · taniej o 68 000 zł