Chrysler 300 2022
Touring L
- Odpala i jeździ
- Film z pracy silnika
- 2022
- 208 500 km
- benzyna
- automat
- 4×4
Uszkodzenie: przód
Zobacz autoVIN 2C3CCASG6NH193847
Touring
VIN: 2C3CCAAG0NH253607
Wyślemy maila, gdy na aukcji pojawi się takie auto.
VIN: 2C3CCAAG0NH253607
Wyślemy maila, gdy na aukcji pojawi się takie auto.

Ekspert IUSAC
Ten pojazd odpala i jeździ - mniejsze ryzyko ukrytych usterek. Skontaktuj się z nami, pomożemy Ci w całym procesie importu.
§ 10 umowy: jeśli auto po sprowadzeniu nie spełni Twoich oczekiwań, bo jego stan techniczny odbiega od prezentacji z aukcji, odkupimy je na warunkach ustalonych w osobnej umowie.
Auta nie mamy na placu – kupujemy je dla Ciebie na aukcji w USA.
Wybierasz auto i ustalamy limit ceny
Razem ustalamy, ile najwyżej licytujemy, żeby nie przekroczyć budżetu.
Podpisujemy umowę i licytujemy
Licytujemy za Ciebie do ustalonego limitu.
Transport i odprawa
Auto płynie do Europy, przechodzi odprawę i jedzie do Polski. Dostawa trwa zwykle 8–12 tygodni.
Naprawa i auto pod Twoim domem
Po naprawie podstawiamy auto gotowe do rejestracji.
Przed licytacją: kaucja
10% ustalonego limitu ceny, nie mniej niż 1000 USD.
Po wygranej licytacji: cena auta
Tyle, za ile wylicytowaliśmy auto.
Gdy auto dopłynie do Europy: reszta kosztów
Cło, akcyza, VAT, transport do Polski i nasza prowizja 1000 USD. Wcześniej dostajesz rozpiskę wszystkich kwot.
Wszystko płacisz w złotówkach, na konto naszej polskiej spółki. Przewalutowanie robimy bez dodatkowych opłat.
Przód
Brak informacji
38,927 mi
Odpala i jeździ
Dołączono
Czarny
Touring
3.6L 6
Benzyna
Sedan
N/A
Na tylną oś
292 KM
3,6 l, 6 cylindrów, widlasty
5 miejsc, 2 rzędy
4 drzwi
76701816
Los Angeles, California, USA
Brak informacji
Brak informacji
Gwiazdki pochodzą z rządowego programu NHTSA (New Car Assessment Program), w którym samochody są rozbijane w testach zderzeniowych. Skala liczy od jednej do pięciu gwiazdek.
Government 5-Star Safety Ratings are part of the National Highway Traffic Safety Administration's New Car Assessment Program (NHTSA.gov).
NHTSA przebadała 2 wersje tego modelu i wszystkie dostały tę samą ocenę.
Gwiazdki pochodzą z rządowego programu NHTSA (New Car Assessment Program), w którym samochody są rozbijane w testach zderzeniowych. Skala liczy od jednej do pięciu gwiazdek.
Government 5-Star Safety Ratings are part of the National Highway Traffic Safety Administration's New Car Assessment Program (NHTSA.gov).
Opisy poniżej to oryginalne komunikaty NHTSA, w języku angielskim.
Chrysler (FCA US LLC) ogłasza akcję serwisową dotyczącą wybranych pojazdów Dodge Challenger, Dodge Charger oraz Chrysler 300 z roku modelowego 2022. Bateria czujnika systemu monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) może ulec przedwczesnemu zużyciu, co powoduje unieruchomienie czujnika. W związku z tym pojazdy te nie spełniają wymagań Federalnego Standardu Bezpieczeństwa Pojazdów Silnikowych nr 138, „Systemy monitorowania ciśnienia w oponach”.
Skutek: Niesprawne czujniki TPMS nie ostrzegają kierowcy o niskim ciśnieniu w oponach. Ponadto, kontrolka ostrzegawcza TPMS, która jest już zapalona z powodu uszkodzonego czujnika z baterią, może maskować rzeczywisty problem z ciśnieniem w oponach. Każda z tych sytuacji może prowadzić do uszkodzenia opony i zwiększyć ryzyko wypadku.
Naprawa: Dealerzy przeprowadzą inspekcję i w razie potrzeby wymienią czujniki TPMS bezpłatnie. Listy powiadamiające właścicieli zostały wysłane 10 grudnia 2022 roku. Właściciele mogą kontaktować się z FCA US, LLC pod numerem 1-800-853-1403. Numer tej kampanii serwisowej FCA US, LLC to ZB5. Niniejsza kampania jest rozszerzeniem poprzedniej kampanii o numerze 22V-504.
Nr kampanii: 22V808000
Chrysler (FCA US LLC) ogłasza akcję serwisową dotyczącą wybranych pojazdów Dodge Challenger, Dodge Charger oraz Chrysler 300 z roku modelowego 2022. Bateria czujnika systemu monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) może ulec przedwczesnemu zużyciu, co powoduje unieruchomienie czujnika. W związku z tym pojazdy te nie spełniają wymagań Federalnego Standardu Bezpieczeństwa Pojazdów Silnikowych nr 138, „Systemy monitorowania ciśnienia w oponach”.
Skutek: Niesprawne czujniki TPMS nie ostrzegają kierowcy o niskim ciśnieniu w oponach. Ponadto, kontrolka ostrzegawcza TPMS, która jest już zapalona z powodu uszkodzonego czujnika z baterią, może maskować rzeczywisty problem z ciśnieniem w oponach. Każda z tych sytuacji może prowadzić do uszkodzenia opony i zwiększyć ryzyko wypadku.
Naprawa: Dealerzy przeprowadzą inspekcję i w razie potrzeby wymienią czujniki TPMS bezpłatnie. Listy powiadamiające właścicieli zostały wysłane 2 sierpnia 2022 roku. Właściciele mogą kontaktować się z FCA US, LLC pod numerem 1-800-853-1403. Numer tej kampanii serwisowej FCA US, LLC to Z68.
Nr kampanii: 22V504000
To są kampanie serwisowe ogłoszone dla tego modelu i rocznika. NHTSA nie publikuje informacji, czy naprawę wykonano w tym konkretnym egzemplarzu — o to trzeba zapytać sprzedającego.
Ładowanie...
Ten sam model, z szacunkową ceną w Polsce bez naprawy. Kliknij auto, żeby zobaczyć zdjęcia, uszkodzenia i historię.
Touring L
Uszkodzenie: przód
Zobacz autoVIN 2C3CCASG6NH193847
Touring L
Uszkodzenie: przód
Zobacz autoVIN 2C3CCADG5NH198941
S
Uszkodzenie: przód
Zobacz autoVIN 2C3CCABT6NH245474
Touring
Uszkodzenie: prawy tył
Zobacz autoVIN 2C3CCAAG0NH127277
Touring L
Uszkodzenie: prawy bok
Zobacz autoVIN 2C3CCADG5NH236801
Touring
Uszkodzenie: przód
Zobacz autoVIN 2C3CCAAG0NH225936
Jedno dotknięcie i jesteś w katalogu.
Poradniki mówią jedno: wybierz firmę, nie auto. Oto trzy rzeczy, które możesz sprawdzić, zanim nam zaufasz.
Blacharka, lakier, mechanika i elektronika u nas, nie u podwykonawcy. Odbierasz auto gotowe do jazdy albo dowozimy je pod dom.
Gdy auto po przypłynięciu nie spełni Twoich oczekiwań, odkupimy je przed odprawą celną za kwotę zapłaconą na aukcji. Masz to na piśmie.
Płacisz w złotówkach na polskie konto. Umowa po polsku, faktura, biuro przy Al. Jana Pawła II 27. Rozmawiasz z Krzysztofem, nie z botem.

Opinie osób, które sprowadziły z nami auto.
★★★★★
„Pan Krzysztof to uczciwy człowiek! Pokazał mi wszystkie dokumenty, wytłumaczył każdą pozycję w kosztach - żadnych oszustw czy zawyżonych cen.”
Monika, Białystok
★★★★★
„Profesjonalizm na najwyższym poziomie! Wcześniej miałem złe doświadczenia z innymi importerami - oszustwa na cenach, ukryte koszty. U Pana Krzysztofa z IUSAC wszystko przejrzyste jak łza.”
Robert, Katowice
★★★★★
„Bardzo dobra firma, choć miałam małe obawy na początku. Pan Krzysztof rozwiał wszystkie wątpliwości pokazując mi szczegółowe wyliczenia - zero oszustw cenowych!”
Magdalena, Łódź
7 krótkich filmów, razem 20 minut. Krzysztof odpowiada tak, jak przez telefon. Zacznij od tego, które Cię najbardziej nurtuje.
„Ile to trwa? Kiedy auto będzie w moim garażu?”
8–10 tygodni do Polski, potem naprawa. Co dzieje się po drodze.
4:37„Czy nie kupuję auta po powodzi albo z ukrytą szkodą?”Jak czytamy zdjęcia z aukcji, historię i dokument własności, zanim zaproponujemy Ci auto.
2:45„Ile naprawdę zapłacę? Pokaż mi wszystkie koszty”Aukcja, transport, cło, akcyza, VAT, naprawa. Bez pozycji ukrytych.
2:40„Czy to się w ogóle opłaca wobec auta z Polski?”Kiedy import wygrywa, a kiedy odradzamy.
3:17„Skąd wiem, że nie znikniesz z moją zaliczką?”Umowa, kaucja zwrotna i punkt 10: odkup auta, gdy nie spełni oczekiwań.
1:45„Co z częściami do auta z USA?”Skąd bierzemy części i ile się na nie czeka.
1:42„Jak wygląda rozmowa z wami?”Auto, cena, szczegóły: o co zapytamy i co dostaniesz po rozmowie.Nie znalazłeś swojego pytania? Na stronie z filmami jest formularz: napisz, o co chodzi, a odpowiemy telefonicznie albo nagramy odpowiedź.
Auta, które sprowadziliśmy i naprawiliśmy w ostatnim czasie. Kliknij, żeby zobaczyć zdjęcia z aukcji i po naprawie oraz rachunek.

2017 · taniej o 120 000 zł

2016 · taniej o 94 000 zł

2020 · taniej o 125 000 zł

2017 · taniej o 105 000 zł

2021 · taniej o 110 000 zł

2021 · taniej o 68 000 zł

2018 · taniej o 38 000 zł

2019 · taniej o 68 000 zł