Wśród nich jest kampania, w której NHTSA zaleca ograniczenie jazdy albo parkowanie z dala od zabudowań. Przeczytaj ją przed licytacją.

Opisy poniżej to oryginalne komunikaty NHTSA, w języku angielskim.

• UKŁAD KIEROWNICZY: POŁĄCZENIA: ZESPÓŁ DRĄŻKA KIEROWNICZEGO2014-05-14

  General Motors LLC (GM) ogłasza kampanię serwisową dotyczącą wybranych pojazdów Chevrolet Silverado rocznik 2014 wyprodukowanych w okresie od 23 maja 2013 do 25 marca 2014, pojazdów GMC Sierra rocznik 2014 wyprodukowanych od 25 maja 2013 do 31 marca 2014 oraz pojazdów Chevrolet Tahoe rocznik 2015 wyprodukowanych od 29 stycznia 2014 do 27 marca 2014. W dotkniętych pojazdach gwintowane mocowanie drążka kierowniczego może nie być prawidłowo dokręcone do przekładni kierowniczej.

  Skutek: Nieprawidłowo dokręcone mocowanie drążka kierowniczego może spowodować oddzielenie drążka od przekładni kierowniczej, co skutkuje utratą możliwości kierowania pojazdem i zwiększa ryzyko wypadku.

  Naprawa: GM powiadomiło wszystkich właścicieli, a dealerzy przeprowadzą inspekcję wewnętrznych drążków kierowniczych, aby upewnić się, że są one prawidłowo dokręcone, wymieniając przekładnię kierowniczą w razie potrzeby, bezpłatnie. Kampania serwisowa rozpoczęła się 14 maja 2014 roku. Właściciele mogą kontaktować się z działem obsługi klienta General Motors pod numerem 1-800-222-1020 (Chevrolet) lub 1-800-462-8782 (GMC). Numer kampanii GM to 14204. UWAGA: Właściciele są ostrzegani, aby nie używać pojazdów do czasu ich inspekcji i naprawy. Powinni skontaktować się z GM w celu zorganizowania holowania pojazdu do serwisu.

  Nr kampanii: 14V246000

• PAS BEZPIECZEŃSTWA: PRZÓD2021-04-08

  General Motors, LLC (GM) ogłasza kampanię serwisową dotyczącą wybranych pojazdów Chevrolet Silverado 1500 z lat 2014-2016, Chevrolet Tahoe z lat 2015-2016 oraz GMC Sierra 1500 z lat 2014-2015, które mogły otrzymać niewłaściwy zespół linki napinacza jako część poprzedniej naprawy w ramach kampanii serwisowej lub późniejszej naprawy. Elastyczna stalowa linka łącząca pas bezpieczeństwa kierowcy z zewnętrzną stroną fotela może być wielokrotnie zginana na osłonie bocznej fotela podczas wsiadania i wysiadania kierowcy, co powoduje zmęczenie materiału i przerwanie linki.

  Skutek: Uszkodzony kabel napinacza zmniejsza skuteczność pasa bezpieczeństwa kierowcy, zwiększając ryzyko obrażeń.

  Naprawa: GM powiadomi właścicieli, a dealerzy wymienią napinacz pasa biodrowego fotela kierowcy, bezpłatnie. Kampania rozpoczęła się 5 maja 2021 roku. Właściciele mogą kontaktować się z działem obsługi klienta Chevrolet pod numerem 1-800-222-1020 oraz z działem obsługi klienta GMC pod numerem 1-800-462-8782. Numer kampanii GM to N212330040.

  Nr kampanii: 21V245000

• ELEKTRONICZNA KONTROLA STABILNOŚCI (ESC); HAMULCE SERWISOWE; HAMULCE SERWISOWE, HYDRAULICZNE: ANTYBLOKADA/PRZYCISKIWACZ/ ELEKTRONICZNA BLOKADA DYFERENCJAŁU: CZUJNIK PRĘDKOŚCI KOŁA/PIERŚCIEŃ TONALNY2019-10-24

  General Motors LLC (GM) ogłasza kampanię serwisową dotyczącą wybranych pojazdów Chevrolet Suburban, Tahoe oraz GMC Yukon z lat 2015-2020 oraz Chevrolet Silverado 1500 i GMC Sierra 1500 z lat 2014-2018, wyposażonych w silnik 5,3 litra, tylną oś o przełożeniu 3,08 oraz napęd na cztery koła. W przypadku awarii czujnika prędkości koła, podczas jazdy z prędkością od 41 do 60 mph w trybie napędu na cztery koła lub automatycznym, oprogramowanie modułu elektronicznej kontroli hamulców (EBCM) może aktywować system ochrony układu napędowego.

  Skutek: Niezamierzone uruchomienie systemu ochrony układu napędowego spowoduje niezamierzone hamowanie na kole po przeciwnej stronie uszkodzonego czujnika, co spowoduje nieoczekiwane ściąganie pojazdu na jedną stronę, zwiększając ryzyko wypadku.

  Naprawa: GM powiadomi właścicieli, a dealerzy przeprogramują EBCM bezpłatnie. Kampania rozpoczęła się 11 grudnia 2019 roku. Właściciele mogą kontaktować się z działem obsługi klienta Chevrolet pod numerem 1-800-630-2438 lub z działem obsługi klienta GMC pod numerem 1-800-462-8782. Numer kampanii GM to N192261050.

  Nr kampanii: 19V761000

To są kampanie serwisowe ogłoszone dla tego modelu i rocznika. NHTSA nie publikuje informacji, czy naprawę wykonano w tym konkretnym egzemplarzu — o to trzeba zapytać sprzedającego.