Wśród nich jest kampania, w której NHTSA zaleca ograniczenie jazdy albo parkowanie z dala od zabudowań. Przeczytaj ją przed licytacją.

Opisy poniżej to oryginalne komunikaty NHTSA, w języku angielskim.

• UKŁAD KIEROWNICZY: POŁĄCZENIA: ZESPÓŁ DRĄŻKA KIEROWNICZEGO2014-05-14

  General Motors LLC (GM) ogłasza kampanię serwisową dotyczącą wybranych pojazdów Chevrolet Silverado rocznik 2014 wyprodukowanych w okresie od 23 maja 2013 do 25 marca 2014, pojazdów GMC Sierra rocznik 2014 wyprodukowanych od 25 maja 2013 do 31 marca 2014 oraz pojazdów Chevrolet Tahoe rocznik 2015 wyprodukowanych od 29 stycznia 2014 do 27 marca 2014. W dotkniętych pojazdach gwintowane mocowanie drążka kierowniczego może nie być prawidłowo dokręcone do przekładni kierowniczej.

  Skutek: Nieprawidłowo dokręcone mocowanie drążka kierowniczego może spowodować oddzielenie drążka od przekładni kierowniczej, co skutkuje utratą możliwości kierowania pojazdem i zwiększa ryzyko wypadku.

  Naprawa: GM powiadomiło wszystkich właścicieli, a dealerzy przeprowadzą inspekcję wewnętrznych drążków kierowniczych, aby upewnić się, że są one prawidłowo dokręcone, wymieniając przekładnię kierowniczą w razie potrzeby, bezpłatnie. Kampania serwisowa rozpoczęła się 14 maja 2014 roku. Właściciele mogą kontaktować się z działem obsługi klienta General Motors pod numerem 1-800-222-1020 (Chevrolet) lub 1-800-462-8782 (GMC). Numer kampanii GM to 14204. UWAGA: Właściciele są ostrzegani, aby nie używać pojazdów do czasu ich inspekcji i naprawy. Powinni skontaktować się z GM w celu zorganizowania holowania pojazdu do serwisu.

  Nr kampanii: 14V246000

• PAS BEZPIECZEŃSTWA: PRZÓD2021-04-08

  General Motors, LLC (GM) ogłasza kampanię serwisową dotyczącą wybranych pojazdów Chevrolet Silverado 1500 z lat 2014-2016, Chevrolet Tahoe z lat 2015-2016 oraz GMC Sierra 1500 z lat 2014-2015, które mogły otrzymać niewłaściwy zespół linki napinacza jako część poprzedniej naprawy w ramach kampanii serwisowej lub późniejszej naprawy. Elastyczna stalowa linka łącząca pas bezpieczeństwa kierowcy z zewnętrzną stroną fotela może być wielokrotnie zginana na osłonie bocznej fotela podczas wsiadania i wysiadania kierowcy, co powoduje zmęczenie materiału i przerwanie linki.

  Skutek: Uszkodzony kabel napinacza zmniejsza skuteczność pasa bezpieczeństwa kierowcy, zwiększając ryzyko obrażeń.

  Naprawa: GM powiadomi właścicieli, a dealerzy wymienią napinacz pasa biodrowego fotela kierowcy, bezpłatnie. Kampania rozpoczęła się 5 maja 2021 roku. Właściciele mogą kontaktować się z działem obsługi klienta Chevrolet pod numerem 1-800-222-1020 oraz z działem obsługi klienta GMC pod numerem 1-800-462-8782. Numer kampanii GM to N212330040.

  Nr kampanii: 21V245000

• PODUSZKI POWIETRNE: PRZEDNIE: STRONA PASAŻERA: MODUŁ NAPEŁNIANIA2021-02-05

  General Motors, LLC (GM) ogłasza akcję serwisową dotyczącą wybranych pojazdów Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Silverado 2500, Silverado 3500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 2500, Sierra 3500, Yukon oraz Yukon XL z rocznika 2014, które zostały pierwotnie sprzedane lub kiedykolwiek zarejestrowane w stanach AL, CA, FL, GA, HI, LA, MS, SC, TX, PR, AS, GU, MP oraz VI, zwanych „Strefą A”. Ponadto GM ogłasza akcję serwisową dotyczącą wybranych pojazdów Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Silverado 2500, Silverado 3500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 2500, Sierra 3500, Yukon, Yukon XL z lat 2011-2014 oraz Cadillac Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, Silverado 1500 i GMC Sierra 1500 z lat 2011-2013, które zostały pierwotnie sprzedane lub kiedykolwiek zarejestrowane w stanach AZ, AR, DE, DC, IL, IN, KS, KY, MD, MO, NE, NV, NJ, NM, NC, OH, OK, PA, TN, VA oraz WV, zwanych „Strefą B”. Dodatkowo GM ogłasza akcję serwisową dotyczącą wybranych pojazdów Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Silverado 2500, Silverado 3500, Suburban, Tahoe, GMC Sierra 2500, Sierra 3500, Yukon oraz Yukon XL z lat 2010-2014 oraz Cadillac Escalade EXT, Chevrolet Avalanche, Silverado 1500 i GMC Sierra 1500 z lat 2010-2013, które zostały pierwotnie sprzedane lub kiedykolwiek zarejestrowane w stanach AK, CO, CT, ID, IA, ME, MA, MI, MN, MT, NH, NY, ND, OR, RI, SD, UT, VT, WA, WI oraz WY, zwanych „Strefą C”. Pojazdy te są wyposażone w niezadsesykowane przednie poduszki powietrzne pasażera zawierające fazowo stabilizowany azotan amonu (PSAN) jako materiał pędny. Poduszki te mogą eksplodować wskutek degradacji materiału pędnego, która następuje po długotrwałej ekspozycji na wysoką wilgotność bezwzględną, wysokie temperatury oraz cykle wysokich temperatur.

  Skutek: Eksplozja napełniacza może spowodować uderzenie ostrymi fragmentami metalu kierowcy lub innym pasażerom, co może skutkować poważnymi obrażeniami lub śmiercią.

  Naprawa: GM powiadomi właścicieli, a dealerzy wymienią przedni napinacz poduszki powietrznej pasażera na alternatywny, bezpłatnie. Tymczasowe listy informujące właścicieli o ryzyku bezpieczeństwa zostały wysłane 25 lutego 2021 roku. Drugie powiadomienia zostaną wysłane, gdy dostępna będzie naprawa. Listy powiadamiające właścicieli zostały wysłane do 40 właścicieli pojazdów o numerach VIN 11 maja 2021 roku. Drugi list powiadamiający właścicieli został wysłany do pozostałych właścicieli 24 stycznia 2022 roku. Właściciele mogą kontaktować się z działem obsługi klienta Chevrolet pod numerem 1-800-222-1020; Cadillac pod numerem 1-800-458-8006; oraz GMC pod numerem 1-800-462-8782. Numer kampanii serwisowej GM to N212328800.

  Nr kampanii: 21V054000

To są kampanie serwisowe ogłoszone dla tego modelu i rocznika. NHTSA nie publikuje informacji, czy naprawę wykonano w tym konkretnym egzemplarzu — o to trzeba zapytać sprzedającego.