Chevrolet Bolt EV 2017

Wśród nich jest kampania, w której NHTSA zaleca ograniczenie jazdy albo parkowanie z dala od zabudowań. Przeczytaj ją przed licytacją.

Opisy poniżej to oryginalne komunikaty NHTSA, w języku angielskim.

• UKŁAD ELEKTRYCZNY:UKŁAD NAPĘDOWY:AKUMULATOR TRAKCYJNY2021-07-23

  General Motors LLC (GM) ogłasza kampanię serwisową dotyczącą wybranych pojazdów Chevrolet Bolt EV z lat 2017-2019, które były wcześniej objęte kampanią NHTSA o numerze 20V-701. Akumulator wysokiego napięcia może ulec zapaleniu podczas ładowania do pełnej lub prawie pełnej pojemności.

  Skutek: Pożar akumulatora zwiększa ryzyko obrażeń.

  Naprawa: Właściciele są zalecani do podjęcia następujących tymczasowych działań: Aktywować funkcję Hill Top Reserve (modele 2017 i 2018) lub Target Charge Level (modele 2019) w swoim pojeździe, aby ograniczyć poziom naładowania do 90%, częściej ładować pojazd, unikać rozładowania akumulatora do zasięgu 70 mil, parkować na zewnątrz po naładowaniu oraz nie ładować pojazdu w pomieszczeniach przez noc. Wadliwe moduły akumulatora zostaną wymienione przez GM bezpłatnie. Tymczasowe listy powiadamiające o ryzyku bezpieczeństwa zostały wysłane 13 sierpnia 2021 roku. Listy powiadamiające właścicieli zostały wysłane 13 sierpnia 2021 roku. Właściciele mogą kontaktować się z zespołem Bolt EV Concierge pod numerem 1-833-382-4389. Numer kampanii GM dla tego wezwania to N212343880.

  Nr kampanii: 21V560000

• UKŁAD ELEKTRYCZNY:UKŁAD NAPĘDOWY:AKUMULATOR TRAKCYJNY2020-11-13

  General Motors LLC (GM) ogłasza akcję serwisową obejmującą wszystkie pojazdy Chevrolet Bolt EV z lat 2017-2018 oraz wybrane z 2019 roku. Akumulator wysokiego napięcia może się zapalić podczas ładowania do pełnej lub prawie pełnej pojemności.

  Skutek: Pożar akumulatora zwiększa ryzyko obrażeń.

  Naprawa: Ta kampania serwisowa została zastąpiona przez kampanię numer 21V-560. Pojazdy wcześniej naprawione w ramach kampanii 20V-701 będą musiały przejść nową naprawę w ramach kampanii 21V-560. GM powiadomi właścicieli, a jako tymczasową naprawę, począwszy od 17 listopada 2020, dealerzy będą przeprogramowywać moduł sterujący napędem hybrydowym 2 (HPCM2), aby ograniczyć pełne ładowanie do 90%, bezpłatnie. Właściciele są zalecani do aktywacji funkcji Hill Top Reserve (modele 2017 i 2018) lub Target Charge Level (modele 2019) w swoim pojeździe, aby ograniczyć poziom ładowania do 90%, lub do parkowania na zewnątrz, aż do zakończenia aktualizacji oprogramowania. Właściciele byli informowani o tymczasowej naprawie od 17 listopada 2020. Drugi powiadomienie zostało wysłane pocztą 11 maja 2021. Właściciele mogą kontaktować się z zespołem Bolt EV Concierge pod numerem 1-833-382-4389. Numer kampanii serwisowej GM to N202311730.

  Nr kampanii: 20V701000

• PASY BEZPIECZEŃSTWA: NAPINACZ; KONSTRUKCJA: NADWOZIE: DACH I SŁUPKI2023-12-14

  General Motors, LLC (GM) ogłasza akcję serwisową dotyczącą wybranych pojazdów Chevrolet Bolt EV z lat 2017-2023. Ta akcja obejmuje również niektóre pojazdy, które wcześniej zostały nieprawidłowo naprawione w ramach akcji NHTSA o numerze 22V-930. Po zderzeniu z zadziałaniem napinacza pasa bezpieczeństwa, wydech napinacza może zapalić włókna wykładziny dywanowej w pobliżu słupka B, co może spowodować pożar.

  Skutek: Pożar zwiększa ryzyko obrażeń.

  Naprawa: Autoryzowane serwisy dokonają inspekcji przednich napinaczy pasów bezpieczeństwa, a w razie potrzeby zainstalują metalową folię na wykładzinie podłogowej w pobliżu wylotu napinacza. W niektórych pojazdach konieczne będzie również zamontowanie osłony napinacza. Naprawy zostaną wykonane bezpłatnie. Listy informujące właścicieli zostały wysłane 24 stycznia 2024 roku. Pojazdy te były wcześniej objęte kampanią serwisową dotyczącą tego samego problemu pod numerem 22V-930 i wymagają wykonania nowego rozwiązania. Właściciele mogą kontaktować się z GM EV Concierge pod numerem 1-833-EVCHEVY (1-833-382-4389) (TTY 711 / 1-800-833-2438) lub z Działem Obsługi Klienta pod numerem 1-800-222-1020. Numer kampanii serwisowej GM to N232421970.

  Nr kampanii: 23V845000

To są kampanie serwisowe ogłoszone dla tego modelu i rocznika. NHTSA nie publikuje informacji, czy naprawę wykonano w tym konkretnym egzemplarzu — o to trzeba zapytać sprzedającego.